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Dachdämmung: Nachträglicher Einbau der Dampfbremse von außen
Von Ralf Plag | 25.7.2010Bei vielen älteren Dachkonstruktionen wurde auf eine Dampfbremse verzichtet. Sollen diese Dächer heute nach EnEV gedämmt werden, wird eine Dampfbremse auf der Innenseite der Dämmung meist notwendig. Um eine bereits vorhandene Innenverkleidung nicht abnehmen zu müssen, wird die Dampfbremse gelegentlich von außen über die Sparren auf die Innenverkleidung gelegt. Die Dampfbremse verläuft dann außerhalb der Sparren aber innerhalb der Dämmung. Lässt sich dieser Fall mit dem U-Wert-Rechner berechnen?
Im Prinzip ist dies möglich. Leider ist die Eingabe solcher vergleichsweise komplizierten, zwei-dimensionale Konstruktionen etwas umständlich. Um Zeit zu sparen, können Sie das unten stehende Beispiel im Eingabeformular öffnen und als Basis für Ihre Konstruktion verwenden.
So geht’s
Dämmung, Sparren und Dampfbremse werden auf drei Schichten verteilt: Schicht 1 enthält die Dampfbremse im Bereich der Dämmung, Schicht 2 Dämmung, Sparren und die Dampfbremse an den Seitenflächen der Sparren, Schicht 3 die Dampfbremse außerhalb des Sparrens. Die folgende schematische Abbildung verdeutlicht dies:
Die Dampfbremse ist hier als dickes graues Band dargestellt. Für die angegebenen Maße gilt: A = Abstand zwischen den Sparren, B = Breite der Sparren, D= Dicke der Dampfbremse. Das folgende Beispiel berechnet ein Dach mit A=60cm Sparrenabstand, B=12cm Sparrenbreite, einer D=0,05cm dicken Dampfbremse und einer 20cm starken Vollsparrendämmung:
Die 0,05cm dicke Schicht 1 enthält ein 60,05cm breites Stück Dampfbremse und ein 12cm breites Stück Sparren. Die 19,95cm dicke Schicht 2 enthält ein 60cm breites Stück Dämmung, ein 0,05cm dickes Stück Dampfbremse, den 12cm breiten Sparren und nochmal ein 0,05cm dickes Stück Dampfbremse. Die 0,05cm dicke Schicht 3 enthält ein 60cm breites Stück Dämmung und ein 12,1cm breites Stück Dampfbremse:
Dieses Beispiel im Eingabeformular des U-Wert-Rechners öffnen
Wie Sie Schichten erzeugen, die aus mehr als zwei Teilschichten bestehen (hier: Schicht 2), ist im Artikel Kreuzlattung berechnen beschrieben. Schicht 1 und 3 erzeugen Sie über die Schaltfläche “Balken einfügen” und passen Material Größe anschließend manuell an.
Bei diesem Beispiel entsteht auf der Außenseite des Dachsparrens (unter der Dampfbremse) etwas Tauwasser, denn dort liegt die Dampfbremse an der “falschen” Stelle und behindert das Entweichen von Wasserdampf aus dem Sparren. Dies lässt sich vermeiden, wenn als Unterdach, d.h. als nächste äußere Schicht, z.B. eine 2,5cm starke Holzfaserdämmplatte aufgebracht wird. Dies erhöht neben dem sommerlichen Hitzeschutz auch die Dämmwirkung, so dass die Außenseite des Sparrens weniger stark abkühlt und Kondensation vermieden wird. Beispiel im Eingabeformular öffnen.
Wenn Sie bis hier gelesen haben, dann haben Sie sicher auch bemerkt, dass der Sparrenabstand tatsächlich 60,1cm statt der beabsichtigten 60cm beträgt. Für das Rechenergebnis ist diese geringe Abweichung jedoch nicht relevant.
Themen: FAQ, Howtos, Konstruktionsbeispiele
4 Kommentare zu “Dachdämmung: Nachträglicher Einbau der Dampfbremse von außen”
Kommentare
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30.August 2011 at 08:48
na, da erhebt sich unmittelbar die Frage nach dem umgekehrten Vorgang, Dämmung von innen, Unterdacheinbringung von innen ?
30.August 2011 at 20:36
Auch das ist möglich aber bei weitem nicht ideal. Das Problem in der Praxis ist dabei meist, eine funktionierende Hinterlüftungsebene zu schaffen. Dazu kann z.B., bevor die Underdeckbahn eingebracht wird, mittig zwischen und parallel zu den Sparren eine Dachlatte als Abstandhalter von unten gegen die bestehende Traglattung genagelt werden. Dies gewährleistet einen minimalen Freifraum für die Hinterlüftung. Wie gut dies funktioniert, ist sicher von Fall zu Fall unterschiedlich.
25.Oktober 2011 at 17:45
Danke für die tolle Internetseite. Mir stellt sich die Frage, ob es nicht günstiger ist, die Dampfbremse außen auf den Sparren wegzulassen oder gar nur z.B. alukaschierte Mineralwolle zu nehmen (also auch die Sparrenflanken ohne Dampfbremse)? Im U-Wert-Rechner sieht der Balken da zumindest im ersten Fall “trockener” aus.
28.Oktober 2011 at 14:00
Auf dem Sparren weglassen wäre theoretisch sinnvoll, weil sich dann innerhalb des Sparrens weniger Wasserdampf “staut”.
Das Weglassen der Flanken halte ich jedoch für gefährlich. Siehe http://www.u-wert.net/flankendiffusion-feuchtigkeit-trotz-dampfsperre/